- DebonAir でよりリニアでかつ接地感の高い動作(Dual Airぽい？)
- Charger 2 Damper でよりきめ細かな設定が可能に
- Boost のみの設定、先代より軽量化
- キャリパーマウントは180mm(180mmならアダプター不要)
- 相変わらずの Torque Cap
- 650Bと29のみ
- OneLoc リモートコントロール(全開/全閉)対応
だいたいこんな感じ。
登録:
コメントの投稿 (Atom)
スポーク長計算機を整えた
しばらく前から暇なときに作らせてたスポーク長計算機がようやくまともな感じに。 The Spoke Calculator 主な機能は 一般的な計算 良い感じのオフセット計算 プリセット登録 JSON形式エクスポート 各部寸法の図解 比較によるスポーク買い足し概算 など。長いことDT...
-
もう「クロモリ」なんて呼ばないで Q&Aに既に書いた とおり、Reynolds 853 と 631 は、製品の説明( 853 / 631 )で「クロモリ」という単語を使っていない。一方、日本のフレーム紹介では、「レイノルズ 853 クロモリ」なんていう説明をよく見... -
30mm F2.8 EX DN (あくまで、本物を購入したという前提なのだが)少し前から、Thomson ステムのボルトが変わった。以前は4mmのレンチで締結するように設計されていたものが、現在は3mmとなっている。 前からの比較 横からの比較 新旧... -
本体のみ 先日、ふじてんでは使う機会がないからと、一時的に固定シートポストに戻したMJさんをまねて Thomson Elite が復活。 車体の中心付近が増えるのだから、大して差はないだろうと思っていたが、Elite に交換して走り出したときの、驚きの軽さ。31....
0 件のコメント:
コメントを投稿