bikegeek
Tomac Mountain Bikes と Stanton Bikes の話とかMTB またはメカニカルキーボードの話題。
アメリカアマゾンで買い物したら、なぜかアマゾンGKアカウントのメールアドレスにメールが届いた話
ドイツ製のトイレットペーパー (2)
To mount the Wolf Tooth ShiftMount (ISV-MM) on Intend Trinity brake lever clamps without purchasing the genuine adapter for the brake, you can modify the nut yourself.
Carefully file both sides of the nut, working gradually towards the edge of the central bolt hole.
This DIY approach aims to achieve a snug fit into the Trinity clamp's groove.
シマノのシフターマウント「規格」は全く一貫性がなく、メーカーによってはマウントアダプターの製造を行わない場合がある。Intendもその1社で、TrinityブレーキセットにはMMX用のマウントアダプターはあるがシマノI-SPEC用はない。零細企業なので仕方がない。
そういった問題を解決するのがWolf Tooth Componentsで、ShiftMountのISEV-MMを使うと、MMXレバーにI-SPEC EVシフターを取り付けることができる。
しかし、Trinityのブレーキレバークランプ裏にある溝はMMXのものより狭いため、上図のように、ボルト穴外面ギリギリまで削る必要がある。作業の難易度は低いが、パーツが小さいので面倒。何か良い感じのジグ/作業用マウントがあれば良いのだが、今回は指で支えながらツボサンのヤスリ(BRIGHT-900)で地道に削ってフィットさせることができた。
左側のドロッパーレバーも同様に削ってマウント完了。
Intend純正のアダプターを使わない利点はもう一つ、Wolf Tooth ComponentsはDHL Expressで発送するので、アメリカから日本まで4日くらいで届くことが多いという点。しかも、時期によっては一定額以上の購入で送料が無料になったり。日本でWTCのこういうパーツがAmazonとかで簡単に変えると良いのだけど、あったりなかったり、代理店(?)のカタログにはそもそも掲載されてなかったりするので、結局メーカー直販を利用することになる。
Intendは送料がWTCとだいたい同じな割にExpressじゃないのを使っているのでかなり時間がかかる。今回は、IntendのアダプターとWTCのアダプターを両方ほぼ同時に注文したのに、Intendの荷物は発送から6日経て未だに届かない。
今更気づいたが、この動画のコメント欄にISEV-MMのことが書いてあった。
ドイツ製のトイレットペーパー (1)
いわゆる「ホットスワップソケット」はこりごり
時代はTKL |
「ホットスワップソケット」をすぐに壊す
折れソケット(左側は剥がし中、Tiger 80) |
面倒くせー |
安心と信頼のMill-Max 3305-1/2
これはさらに面倒くさい |
LLMに、SLMを使った自分専用英文添削ツールを作成させてみた
不適切な単語をマスキングしました |
とても重宝しているDeepL Writeだけど..
方針: CUDA や Metal がなくてもそれなりの速度で
パソコンで LLM というと、NVIDIA の GPU を積んだ Winodws/Linux か、 Applie silicon の超お高い macOS か、という感じで今まで試してきたけど、会社のPCは長年Winodws で手癖が完全に Winodws に最適化されている。特に Microsoft Office を頻繁に使用する作業では、 macOS では自分にとって効率が下がるということが半年くらいで実感できた。システム構成
図にするまでもない構成図 |
社外秘情報は外部サービスに投げ込みたくない
新鮮な開発体験
XTR様(BL-M9120)のダイヤフラムを交換してみたとか
ダイヤフラム引っこ抜きました的な |
無理にピストンを押し戻すのは禁止
穴が開いたら元には戻せない
破けちゃったY1XK98030 |
撮影のために引っ張って破損部分を強調 |
今更ショートクランク
ようやく日本でもショートクランクで騒ぎ出したので感想を書いてみる。
皆様のいる場所は既に自分が1年前に通過した場所だッ
HIBIKEからのインボイス |
スパイダーレスのチェーンリングはI/Fを各社手前勝手に作ってるので純正を選ぶのが正解。自分は見た目があまり好きじゃなかったので純正以外から探した。しかし、Hopeはサードパーティ品の選択肢が特に少なく、現在はBurgtecと後1社くらいしかない。以前はSuperstar Componentsも作ってたんだけど慢性的な在庫切れで、今じゃもうHope用は扱ってないようだ。
しばらく使った後、170mmにちょっとだけ戻してみるつもりが、Race Faceのカーボンクランク(170mm)が叩き売られていたので急いで購入、それ以来170mmのままになってる。
自分が155mmを試していた当時は、「身長が2m近くある巨人野郎なのに155mmとかキモい」「子供用か?」「アホなの?」「どうかしてる」「MTBやめちまえ」みたいな反応でションボリしていたけど(一部派手に脚色しました)、1年半くらいかかってようやく時代が自分に追いついてきた感じ。自分は今170mm使ってるけど。
とりあえず軽いことは良いことだ
アルミなのにこの軽さ |
自走が長い人にはおすすめしない
自走がなくて、山道をただ登るとか下るだけなら非常に良い。登りで変な段差を超えるときにクランクの先端やペダルをぶつけにくくなるし、足が程よく中心に集まってる感じがして安心感がある。
一方で、ショートクランクは想像通り、徒歩で例えるなら小股でチマチマ歩いてる感じ。170mmから劇的な変化はないけど、力を出しきれてない印象が拭えなかった。
なので、無条件に褒めちぎってる人はただのプロ褒めちぎり屋なので注意されたし。
見た目もイマイチ
クランクブーツがロゴに近すぎてバランス悪い |
まずは極端な方向に振ってみるのが良いかも
2024年はショートクランクが本格的に普及しだすのかもしれず、2024-05-16時点で、Samoxから最短145mmのTrail/Enduro向け激安カーボンクランクが発表になった。自分はHopeの超お高いカーボンクランク待ちだが、Samoxのやつは見た目が悪くないので、28.99mmとかいう💩規格を除けば非常に良い品である気がする。
アメリカアマゾンで買い物したら、なぜかアマゾンGKアカウントのメールアドレスにメールが届いた話
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